Hugo Thomas

Doctorant en géographie

Laboratoire ESO (Espaces et Sociétés) - UMR 6590 CNRS - https://eso.cnrs.fr/fr/node/type-annuaire/20227/1/hugo-thomas

Sujet de thèse : Quelles perspectives d'évolution pour une mobilité plus durable à Lima et Bogotá ?

Mots clefs : mobilité durable, mobilité quotidienne, Amérique Latine, choix modal, distance des déplacements, typologie des déplacements, émissions de gaz à effet de serre, émissions de polluants locaux.

La thèse cherche à comprendre comment l’évolution des pratiques de mobilité quotidienne peut améliorer les indicateurs de la mobilité durable dans les métropoles andines en s’appuyant sur la comparaison de Bogotá et Lima. L’étude est conduite à la fois à l’échelle métropolitaine et infra urbaine. Les trois objectifs spécifiques du doctorat sont les suivants : 

1. Objectif méthodologique : la thèse explore un aspect méthodologique SIG original :

• Dans un premier temps, elle développe une méthodologie unifiée d’estimation de la demande de transport (voyageurs-km) basée sur les grandes enquêtes ménages-déplacements et les couches SIG décrivant les réseaux de transports en commun et de voirie.
• Dans un second temps, elle développe un modèle d’émissions de polluants atmosphériques locaux et gaz à effet de serre basé sur l’estimation de la demande de transport et la connaissance des facteurs d’émissions propres aux territoires étudiés. 

2. Objectif social et territorial : la thèse documente les pratiques sociales et spatiales de la mobilité quotidienne à Bogotá et Lima. Elle se focalise sur les déplacements ayant lieu les jours ouvrés, incluant donc les navettes domiciles-travail et déplacements polygonaux reliés à celles-ci, car ce sont les mobilités les plus longues, polluantes, mais aussi les plus contraintes. Elle produit des indicateurs basés sur les données quantitatives d’enquêtes ménages-déplacements. Elle mobilise également des entretiens semi-directifs en profondeur pour explorer les expériences de déplacement et les raisons des choix effectués, notamment celui des modes de transport utilisés.

3. Objectif d’aide à la prise de décision : enfin, la thèse met les outils développés au service de l’évaluation des politiques publiques de la mobilité. Elle définit des scénarios d’évolution des pratiques de mobilité à l’échelle métropolitaine à partir d’une compréhension fine de la mobilité. Elle étudie les grandes tendances d’évolution des indicateurs par scénario et en tire les conséquences en termes d’aménagement. La thèse porte un regard critique sur le caractère durable des évolutions constatées.